Warnmeldung Motortemperatur

Re: Warnmeldung Motortemperatur

Bei Einem bin ich mir ziemlich sicher: Dass die Werkstatt das Problem nach Herstellervorgaben löst. Insofern vermute ich das (auch grundsätzliche) Problem eher nicht dort.

Hier stimme ich Dir uneingeschränkt zu. Insbesondere, weil das in meinem konkreten Fall bereits der zweite Citroen ist, bei dem man eindrucksvoll beweist, wie "Premium" die DS-Reihe ("nur" über diese kann ich aus eigener Erfahrung berichten) ist. Da helfen dann auch keine PR-Mitteilungen wie der angebliche PSA-Boom in Asien oder die aktuellen Siege in der WTCC (mit einem Fahrzeug dessen zivile Version in Mittel- und Westeurope nicht einmal erhältlich ist) mehr, die dann noch von Einzelnen augenscheinlich völlig unkritisch weiterverbreitet werden. Auch Citroen wird früher oder später erkennen müssen, dass "nachhaltige" Gewinne nicht durch Siege auf der Rennstrecke sondern durch den Kontakt mit gewillten Kunden entstehen. Mit der derzeitigen Geschäftspolitik zeigt Citroen aus meiner Sicht seinen Kunden in Europa jedoch einmal mehr den Stinkefinger und bleibt diesem Eindruck sowohl bei der Abwicklung von unvorhergesehene Pannnen, der anschließenden schleppenden Problemlösung und der Kommunikation mit dem Kunden allgemein treu. Ich kann Dir versichern, das ich bereits meine Schlüsse hieraus gezogen habe. Aber wie gesagt: Alles zu seiner Zeit.

Re: Warnmeldung Motortemperatur

Ja kein Stress. Verrat halt nur vor der Abmeldung, welcher Marke der Neue ist.

In diesem Zusammenhang tät mich mal interessieren, wer hier Super E5 oder sogar E10 tank und Probleme mit dem Motor hat.
Gerade wegs den verstopften Feinfilter und der höheren Klopffestigkeit und der besseren Verbrennungen etc wurde mir ans Herz gelegt ROZ 98 oder besser zu Tanken. Bei BP gibt es nicht Überfall den Edelsprit.
Macht im Preis ned viel aus aber alle bei uns in der Clique die einen THP fahren machen es genau so und haben keine Probleme.
Bis auf einen DS3 aus 2010. Der ist aber nun au geheilt.