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Re: Kühlflüssigkeitsstand

von miro am 23.05.2014 10:42

Einspruch!
Das ist außergewöhnlich.
Irgendwo ist die Fehlmenge ja hin.
- rausgelaufen
- verdampft
-
-

Ich habe bisher bei keinem Auto Kühlwasser nachfüllen müssen.
Weder beim Xantia, BX, Xsara PIC und noch etlichen davor.
Besonders mußtergültig in dieser Beziehung waren übrigens meine GS

DS4 e-HDI 110 Airdream EGS6 SoChic
Hickory-Braun-Metallic
mit fast allem

Re: DS4 was sonst ;)

von miro am 23.05.2014 10:34

Nette Versuche

Aber es ist nun einmal so, daß Hickory-Braun-Metallic DIE einzig WÜRDIGE FARBE für einen DS4 ist

Daran ist nun mal nicht zu rütteln......

PS:
Diese Aussage ist so zutreffend, daß die nächste Stufe der Gültigkeit / des Zutreffen einer Aussage Naturgesetz genannt wird


PPS:
Hat eigentlich jemand mal dieses "grün" in Natura gesehen?
Ich habe bisher nur ein Foto gefunden.

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Re: DS4 was sonst ;)

von miro am 20.05.2014 16:29

Wie bereits an anderer Stelle geschrieben:

DIE EINZIG(E) wahre FARBE für einen DS4 ist Hickory Brown Metallic

Wieso das SO ist?
schwarz: da kann ich mir auch gleich einen Golf oder (alten) 3er kaufen....
weiß: erinnert zu sehr an Opel Corsa
alle anderen: hier gebietet die Höflichkeit zu schweigen

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Hickory-Braun-Metallic
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Re: Wie Wintertauglich ist die DS4 ?

von miro am 09.04.2014 09:39

Wintertauglichkeit ist OK!
Kein Unterschied zu den Cits davor.
Gut finde ich die Wischerblattwechselfunktion.
Da bekommt man ggf. die Eisschutzfolie besser montiert.

Ich habe mir angewöhnt im Winter die elektrische Handbremse wieder zu lösen, da die Beläge hinten doch sehr stark zum Kleben neigen.

Da hat man(n) beim Anfahren das Gefühl, die Hinterachse reißt ab.
Der Knall hat auch was....

Gibt es eigentlich die Möglichkeit, die Automatik auszuprogrammieren?
Das EGS läßt auf "A" bei Zündung aus den Gang drin.
Mit dem Gejaule beim "Fahrertür auf" lebe ich jetzt schon recht gut.
Meine ( ansonsten gute Werkstatt ) will da nicht so recht ran.
Auf meine Frage bekam ich zur Antwort: "Citroen möchte das nicht."

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Re: ALUFELGEN SATZ 17 ZOLL CITROEN DS4 CANBERRA SOMMERREIFEN 215/55

von miro am 16.03.2014 15:59

Preisvorstellung?

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Re: Betreff Touchscreen

von miro am 13.03.2014 11:40

Ich werde mir demnächst ein anderes Navi besorgen, da ich den Kanal endgültig voll habe.

Beginnend mit der Eingabe, der fehlenden Option "ohne Autobahn", der Zielführung an sich (wieso will mich das Teil 20km zurück wieder auf die von ihm berechnete Route schicken, exakt an die Stelle, wo ich diese verlassen habe um eine potentielle Staustelle (Baustelle Kaarster Kreuz und dann Richtung Herne) zu vermeiden?

.... und als Gipfel:  "in 10m an der nächsten Abzweigung links abbiegen", dabei bin ich mit 120 auf der Autobahn, mittlere Spur.....

Dann ist für mich das Thema Touchscreen erledigt.

Wieso haben hier einige Probleme mit Fingerpatschern auf dem Bildschirm?
Beim Telefon stört das doch auch nicht.......

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Re: Energiemanagement

von miro am 14.02.2014 12:16

Stimmt, neu ist das nicht wirklich.
Aber anscheinend wissen das viele nicht.

Und früher waren das Säurebatterien.
Die halten schon mal 8 Jahre (206 in der Verwandschaft)

ICH hatte übrigens noch nie Probleme mit dem ECO-Modus.
Allerdings fahre ich auch mit meinem DS4 wenn ich eingestiegen bin und wohne nicht darin.

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Re: Energiemanagement

von miro am 13.02.2014 17:06

Beitrag eines Users im C4-Forum:

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Ich bin grad zufällig über folgende Information gestolpert und mußte gleich an den Ecomodus im C4 bzw. bei Citroen denken:

"Eine AGM- (mit Absorbierender Glas Matte) oder normale Starterbatterie hat dünne Platten, sie erzeugen hohe Ströme und können nur bis um 20 % entladen werden. Eine GEL-Batterie hat dicke Platten und kann um 50 % entladen werden. Wenn in der Werbung irgendwo steht, dass eine Batterie tiefentladefest und zyklenfest ist, dann bezieht sich das nur auf diese 20% bei AGM und 50 % bei GEL. Wenn jemand glaubt, tief heißt "alles raus aus der Batterie" dann irrt er."


Also nochmal langsam:
Tiefentladung bei AGM-Batterien bedeutet eine Entladung bis auf einen Ladestand von 80% und bei GEL-Batterien bis auf maximal 50%!

Das erklärt wohl ein für allemal warum der ECO-Modus bei Citroen/PSA so radikal eingreift: der Ladezustand soll und darf bei modernen Starterbatterien einfach nicht unter 80% fallen!

Der Endkunde soll dadurch schlicht vor zu hohen Batterie-Folgekosten "geschützt" werden - mit immens nervigen Auswirkungen im tagtäglichen Fahrbetrieb.
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Re: Endsommerzeit ist günstige Winterreifenzeit

von miro am 01.10.2013 19:45

@timmy

Völlig richtig!

Der 200 hat VORNE größere Scheiben und ich glaube auch größere Bremmssättel.
Damit ist in den 16" zu wenig Platz.


@kleingärtner

Ich vermute mal, Du meinst die 205er, welche eingetragen werden müssen.
215 darfst Du ohne TÜV.

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Re: Pfeifen aus dem Motorraum 47.000km

von miro am 01.10.2013 07:04

Ich hatte vor Jahren so etwas mal bei einem BX-Diesel.

Pfeifen bei verschiedenen Betriebszuständen.
Nicht gezielt reproduzierbar....

Ich mach es kurz:
Einer der Stehbolzen des Abgaskrümmers am Block war abgerissen.

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