Kapitaler Motorschaden THP 200
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Kapitaler Motorschaden THP 200
von argus am 28.04.2016 21:51Hallo,
hatte vor 3 Wochen an meinem THP 200 einen kapitalen Motorschaden. 6 Wochen nach Ablauf der Garantie und gerade erst 23tkm ist mir ein Pleuel abgerissen und hat dabei ein Faustgroßes Loch in den Motorblock geschlagen.
Hatte gerade Dienstschluß und war auf dem Weg nach Hause. Nach ungefähr 4 Kilometer wollte ich hier in Berlin in einer Industriestraße einen LKW überholen. Ich war nicht sehr schnell unterwegs und wollte von 30 Km/h hoch beschleunigen. Noch nicht einmal kräftig. Nach einem Rsseln oder auch knattern und einer Rauchwolke ala Formel 1, war die Fahrt für mich am Straßenrand zu Ende.
Habe mir dann das Elend unter der Haube angesehen. Ein Loch konnte ich vorerst nicht erkennen, aber das verteilte Öl und das Geräusch was ich zuvor gehört habe, bestätigte meine Vorahnung.
Also erstmal in die Werkstatt schleppen lassen. Der Abschlepper meinte, dass ich keine Chance auf Kostenübernahme hätte und schätzte den Schaden auf 8000 €.
Ich habe erstmal in der Werkstatt einen Auftrag erteilt nach der Ursache zu suchen und Kulanzantrag zu stellen. Am nächsten Tag am Sonnabend erhielt ich einen Anruf vom Serviceverater. Der hatte eine schlechte und eine gute Nachricht. Die schlechte wie vermutet ein Pleuel ist abgerissen hatte ein Loch geschlagen und dabei noch zusätzlich die Halterung des Klimakompressors zerstört. Der Motor ist irreparabel. Es muss ein neuer eingebaut werden.
Die gute ich hätte sehr gute Chancen auf Kulanz. Er meinte auch, dass Citroen für mein Modell die Garantie um 6 Monate verlängert hätte. Hmm. Er wollte noch wissen ob bei letzen Durchsicht (7 Wochen zuvor) 0 W30 Öl verwendet wurde. Das sollte nähmlich jetzt Standart sein. Konnte ich bejahen. Puh. Schnell noch alle Unterlagen vorbeigebracht und es hieß warten.
Am Mittwoch dann die Nachricht Citroen übernimmt die Kosten für einen neuen Motor inkl. Zylinderkopf (ohne Turbo, Klima usw.)
Nur das Öl muss ich übernehmen. Super!
Es hat dann 2 Wochen gedauert den Motor zu bestellen, einzubauen, Sonderwerkzeug zu ordern, Motor mit der Software anzulernen, Probefahrt, Dichtheitsprüfung, Achsvermessung usw.
Gestern habe ich mein Auto abgeholt. 184 € fürs Öl, Radwechsel von Winter auf Sommer und einlagern bezahlt. Der Serviceberater hat dann noch von mir ein Pfund für die kompetente Arbeit bekommen. Ich hätte wohl wenn ich Pech gehabt hätte, so um die 7500 € bezahlen müssen.
Es sieht bis jetzt alles Super aus.
Gruß Bernard
AntwortenRe: Kapitaler Motorschaden THP 200
von timmy_g am 01.05.2016 18:29Das alles ist also passiert, kurz nachdem der Wagen zwei Jahre alt war oder wie lange hatte deiner Garantie.
Freu mich für dich und es bestätigt mich in der Ansicht, dass sich eine Garantie-Verlängerung lohnt :)
Re: Kapitaler Motorschaden THP 200
von argus am 01.05.2016 20:22Ja nur zwei Jahre Garantie. Eine Garantieverlängerung wurde mit der Begründung eines Reimportfahrzeug verweigert. Mein Verkäufer wollte mir dann vor ein paar Wochen eine Gebrauchtwagengarantie anbieten. Ich wollte noch überlegen, er meinte noch ich solle nicht zu lange nach der Durchsicht überlegen. Tja und den Rest kennt ihr ja.
Re: Kapitaler Motorschaden THP 200
von timmy_g am 02.05.2016 06:36Das Theater mit dem Reimport-Auto hatte ich mit dem DS3 auch. Hab aber ordentlich Radau geschlagen und sie schließlich bekommen.
Von diesen Drittanbietern halte ich nicht so viel, aber im Zweifel besser als nichts, gerade, wenn einen wirklich mal der Super-GAU mit Motorschaden erwischt.
Im übrigen ist die Garantie von Citroen sehr gut. Das merkt man erst dann, wenn man mal die Handlungsweisen anderer Hersteller erlebt. Da wird ein Mords-Bohei mit Freigaben und Genehmigungen veranstaltet, obwohl das Fahrzeug keine 4 Wochen alt war und einfach nicht mehr lief.
Also es ging nicht um Kosmetik. :(
Re: Kapitaler Motorschaden THP 200
von argus am 02.05.2016 20:41Die Garantie bzw. die Kulanzleistung ist wirklich sehr gut. Kann man nicht klagen.
Es gab keine große Nachfragen. Die Entscheidung zur Kulanzleistung war binnen von 3 Tagen erledigt.
Um nochmal auf den Schaden zurückzukommen muss noch erwähnt werden, dass ich mehrmals eine Fehlermeldung hatte. Vorrangig in den Wintermonaten und vorzugsweise bei Kurzstrecken.
Der Fehlercode war immer derselbe: P2192 (Gemisch bei höherer Leistung zu fett)
1. Werkstattaufenthalt - Lambdasonde Bank 1 gewechselt
2. - komplettes Steuerkettenkit Einzelfreigabe über Citroen (bekanntes Problem beim THP 155/156)
3. - neue Software
Wechsel der Werkstatt.
4. - Staudrucksensor gewechselt
5. - Steuerzeiten neu bzw. richtig gestellt
Zwischdurch auch mal Fehler gelöscht - mit dem Hinweis - weiterfahren und beobachten. Sehr viel Ratlosigkeit in der Aussage des KFZ-Meisters.
Wenn ich mir Beiträge aus anderen Forum beispielsweise der Marke Peugeot durchgelesen habe, gab es ähnliche Probleme und ähnliche Ratlosigkeit.
Kann es sein, dass eventuell eine Einspritzdüse sogenannt nachgepieselt hat. Und dass dadurch zuviel Benzin in den Brennraum gelangt ist und das Öl zur sehr verdünnt wurde.
Den Ölstand habe ich auch immer geprüft, sogar auch mal eine Geruchsprobe durchgeführt. Aber so richtig konnte ich daraus keine Schlüsse ziehen.
Ich habe mehere Hinweise auf evtl. Zündspulen oder wie schon erwähnt auf die Einspritzventile gegeben.
Nach den Motorschaden habe ich auch nach einen kausalen Zusammenhang gefragt. der konnte nicht bestätigt werden.
Aber im übrigen war ich heilfroh das alles auf Kulanz erledigt wurde.
Und der neue Motor läuft einfach Super gut. Kein Unterschied wie noch vor ein paar Monaten.
Re: Kapitaler Motorschaden THP 200
von timmy_g am 03.05.2016 06:26Das mit der Einspritzdüse klingt für mich plausibel.
Ich habe damals bei meinem THP200 auch eine neue Einspritzdüse bekommen, die war aber komplett platt.
Re: Kapitaler Motorschaden THP 200
von argus am 03.05.2016 20:18Wie haben sich die defekten Einspritzdüsen bemerkbar gemacht?
- Fehlermeldung
- hoher Verbrauch
- schlechte Fahreigenschaften/Leistung
Re: Kapitaler Motorschaden THP 200
von timmy_g am 03.05.2016 21:16Fehlermeldung. Den Code weiß ich nicht mehr. Bin dann mit Notlauf noch in der Werkstatt gehoppelt. Aber keine 24 Stunden später war er wieder startklar.
Es war auch der einzige Fehler. Ich habe ihn aber auch bei rund 50000 km wieder abgegeben.
Aber wie man bei dir sieht, ist man vor dem Supergau auch nicht bei weniger KM gefeit. ;)